消费市场有需求关键技术待突破 智能汽车驶入现实
近年来，我国智能汽车发展开始起步。业内专家认为，我国在智能汽车的基础技术领域自主程度很高。但是只有整体的突破才能对汽车的发展起到支撑。长期的技术积累，大量的资本投入，才能形成有竞争力的技术，促进行业发展进步。
在1月28日落幕的2018北美国际汽车展上，不少车企都展示了在智能汽车领域的新技术。图为关于自动驾驶和新能源汽车体验区对媒体开放。 新华社记者 汪 平摄
汽车里不再有方向盘，上车后设定好目的地即可自动抵达，汽车不再只是传统的交通工具，而成为便捷的移动智能终端……智能汽车一步步给我们带来惊喜和震撼，因为有了智能汽车，现在和未来，我们的出行生态正在并将持续发生颠覆性变化。
国家层面部署推动
在今年国家发改委的首场新闻发布会上，国家发改委政策研究室主任兼新闻发言人严鹏程透露，对于智能汽车等战略性新兴产业，国家政策层面将会制定总体战略，并将给予多方面支持。
“我们将与有关部门、研究机构、重点企业、专家学者一道，共同研究制定智能汽车创新发展战略，从国家层面对智能汽车发展进行全面、系统、长期的战略部署和跨领域、跨产业、跨部门的统筹协调。”严鹏程说。
从国家层面推动，这无疑给智能汽车行业释放了巨大利好。事实上，很多人都听过智能汽车，但究竟什么叫智能汽车，与传统汽车相比有哪些优势，也许没几个人能说得准确。
在1月5日发改委发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》中，把智能汽车定义为：通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。智能汽车常被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。
国务院发展研究中心产业部研究室主任王晓明表示，当前，汽车行业进入了新的发展阶段，行业内对智能汽车也形成了一些共识。不少国家都规划出了自动驾驶汽车的发展路线图，我们现在出台相关文件，与国际是同步的。
“至于智能汽车能够得到从国家层面的全面、系统、长期的战略部署和跨领域、跨产业、跨部门的统筹协调，与它的行业特殊性有关。”王晓明表示，智能网联汽车，涉及的关联领域多，不只是机械和电子，它和通讯、车路联网、车云联网以及各种智能终端紧密联系，已经不单纯是一个交通工具。同时，智能汽车的产业空间巨大，对相关行业的带动也大，世界各国都特别重视，在国家层面进行布局，符合产业未来发展的趋势和特点。
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