2018北京车市现成熟市场特征 预测2018年新车交易持平或微负增长

“从12月份的数据看，2018年北京新车处于消费积淀期，活跃度会弱于去年，需要活跃的二手车交易来拉动。预测2018年新车交易持平或微负增长，二手车同比正增长。”北亚车市的相关人士说。从二手车外迁率来看，12月份京城二手车外迁率46.41%，新旧车交易比例1比1.59，二手车成交过户辆次超过新车交易量58.67%，超过2017年全年平均外迁率为39.24%，二手车交易拉动新车销量的车市特征已经开始显现，车企应该密切加强对于北京车市的研究和评估。

进口车业务也出现较大的波动。12月份，京城进口新车销量为3600辆，环比下滑5.26%，同比下滑16.28%，占新车总销量的8.55%。2017年全年来看，占比为10.77%。从季度变化来看，进口车销量四季度环比三季度下滑14.50%，四季度销量同比去年下滑15.92%。进口车成交下半年较上半年下降了12.27个百分点，整体呈现下滑趋势。

新车增长7.36%是怎么来的? 实际上，2017年8月份之前，北京车市新车销量都要好于往年，主要是由于2016年的利好政策刺激新车、进口车上半年稳步增长，但也使京城部分消费提前释放。到9月份之后，这一波行情才宣告结束，新车销量开始出现了下行趋势。

尽管如此，京城新车销量增速仍然高于全国4.32个百分点，这不得不说京城车市需求旺盛，所不同于全国的主要是二手车市场受到限迁的抑制，一定程度上制约了京城车市下半年的持续增长。但是业界欣喜地看到，今年北京二手车市场也开始受到较大的利好消息影响，一是二手车限迁在2017年下半年开始有所松动，京城二手车外迁率上升趋势显现;二是人民银行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，二手车贷款最高发放比例由50%上升至70%。这两项政策将激发二手车市场活力，为2018年车市打下坚实的基础。

一些市场人士预测认为，在这几大利好的消息的促动下，2018年京城新车销量可能会出现前低后高的特征，其主要是由于二手车交易在2018年将出现一个稳步升量的过程，从而逐步拉动新车销量。当然，这一变化表现得会比较温和。

指标锐减对于车市的影响

再来看看摇号对于北京车市的影响。2018年小客车指标总量从15万个降至10万个，其中新能源指标保持6万个不变，普通指标由9万个减少至4万个。其中普通车个人指标额度占年度指标配额的95%，共计3.8万个。单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个。营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共400个。新能源指标方面，个人指标额度占年度指标配额的90%，共5.4万个。单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共300个。

可以说，指标量的缩减对于车市的影响是一定的。但是所不同的是，今年还有一个新规定：个人购车指标有效期将从过去的半年调整为一年。这一变化意味着，今年会有更多人把购车计划拖后，这也是2018年车市会出现“前低后高”的一个原因。（文/本报记者 何登峰）

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