刮目相看新中原——中部崛起的河南答卷
2013年，郑州跨境电商通关一单业务要一天时间，如今，通关能力已经达到每秒50单。“实际运行中一天最多处理过320万单”，郑州海关驻经开区办事处主任兰磊说。
企业数据显示了河南的开放度：2016年唯品会在郑州发货1600万单，占其跨境电商业务量的60%;聚美优品从2014年9月入驻到今年6月，在郑州仓发货7000万单，占其全国跨境电商业务总量的80%。
“跨境电商独占鳌头，塑造了河南的开放新形象，也展现了河南的开放新优势。”李忠榜说，河南传统的区位、交通优势正和国家战略同频共振，形成支撑河南全方位开放的新优势。
党的十八大以来，郑州航空港经济综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区、中原城市群等国家战略规划和平台在河南密集落地。“这么多国家级平台选择河南，既是对河南优势的肯定，也是对河南优势的激活。”中国(河南)创新发展研究院院长喻新安说，战略叠加形成的乘数效应，为河南带来前所未有的发展机遇。
抢抓机遇，河南谋划实施了一批重大基础工程：不到三年完成郑州机场二期扩建;米字形高铁网大格局基本形成;全省交通网络总里程达到27.45万公里，一个功能完善、衔接顺畅的现代综合交通枢纽正在成型。
战略叠加的红利已经显现。中欧班列(郑州)实现每周“八去六回”常态化开行，形成境内覆盖全国四分之三省区市、境外覆盖24个国家121个城市的集疏网络，货值货重指标位居中欧班列前列。
郑州机场开通51条国际客货运航线，构建起连接全球的空中丝绸之路。“‘一点连三洲，一线串欧美’的航空国际货运网络基本形成。”河南航投董事长张明超说。
今年1至7月，郑州机场完成客运量1353.5万人次，完成货邮量24.8万吨，首次夺得中部机场客、货运量双料冠军。
“不靠海不靠边，就靠丝路和蓝天。”李忠榜说，物流兴，河南兴，铁路、航空、公路、网络等新通道，让河南重新有了“川流不息”的资本。
以人为本城镇化 城乡亮出新面貌
在中国一拖集团有限公司第三装配厂，一台刚刚组装完成的拖拉机下线(5月9日摄)。新华社记者 李安 摄
6年前，长垣县乔堤村42岁的农民张秋霞拿着拆除老家三间平房补偿的10万元，购买了县城南蒲社区一套138平方米的住房。“每平方米只要730元，基本没有再花钱。”
“我在保险公司上班，丈夫在出门就到的产业集聚区里做焊工，俩人每月能挣七八千块。”张秋霞笑着说，可比在村里生活好多啦，看病上学都方便，出门就能逛公园。
南蒲社区2000多户居民几乎全是和张秋霞一样来自农村的“新市民”。
长垣县委书记武胜军说，2012年以来，长垣吸引15万农村人口进城，常住人口城镇化率达到51%。
城镇化是河南发展绕不开的话题。外界眼中，河南始终摆不脱一个“农”字，很大程度源自低于全国平均水平将近10个百分点的城镇化率。
推进城镇化，河南正以中原城市群为主平台，抓好城镇体系上下两头，推动产业集聚、人口集中、土地集约，积极探索符合河南实际的新型城镇化路子。
产业是吸引人口进城的关键。今年率先脱贫的兰考县重点引进家居和食品加工两个产业集群，同时大力发展环保、电子信息等战略性新兴产业，5年来，吸引10.6万农民进城。
截至2016年底，河南省183个产业集聚区建成区面积达2085平方公里，从业人员全年平均465万人，已经成为农民转移就业的主渠道。
据测算，河南城镇化率赶齐全国平均水平，需要1000万人口进城;按照国家未来城镇化标准，则需要3000多万人进城，仅靠郑州、洛阳等省辖市，不可能消化这么多人口。
“盲动不如不动，乱搞不如不搞。”河南省省长陈润儿说，“河南未来发展不能靠单极，而要多极支撑、大小结合、集约均衡，这才是河南未来城镇化的方向。”
路径何在?中小城市和县城建设成为关键。于是，一场不动声色的百城建设提质工程在中原大地展开。截至今年7月底，河南45个市县纳入百城建设提质工程项目库的项目达8203个，总投资达19369亿元。其中，开工项目3037个，完成投资1231亿元。
2016年，河南省常住人口城镇化率达到48.5%，比2013年提高4.7个百分点，进入城镇化发展速度最快、城乡面貌变化最大的时期。
“‘四张牌’切中河南发展的突出矛盾和重大关键问题，为我们决胜全面小康、让中原更加出彩提供了根本遵循。”河南省委书记谢伏瞻说，中原大地之所以能开新局、谱新篇，根本在于发挥优势打好总书记点明的“四张牌”。(记者 孙志平、李钧德、齐中熙、李亚楠)
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