今亮点！湖北开行700余条客货邮线路 快递进村成本降低五成多

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湖北日报讯（记者戴辉、通讯员潘庆芳、毛健飞、李蒙蒙）10月24日清晨，崇阳县农村寄递物流共配中心，自动分拣系统高速运转，一辆辆装载着偏远乡村快递的无人驾驶车正整装待发。“我现在运送乘客的同时承担快递配送任务，一天能送100多件。车辆空驶率降了不少，我们收入也涨了。”崇阳县惠翔公交服务有限公司驾驶员刘秋阳说。

客货邮线路在荆楚各地不断上新。在老河口市，当地整合交通、邮政、商务等部门资源，建成“市有公共配送中心、镇有综合服务站、村有服务网点”的三级物流体系，快递进村成本从0.32元/件降至0.15元/件，降幅达53%。郧阳区建立“成本共担、收益分成”机制，公交企业通过带货日均增收1800元，邮政企业末端配送成本降低20万元，形成互利共赢格局。在潜江市，通过打造“物流+电商+特产”产业链，潜江龙虾、虾香稻等运输成本降低40%。

近年来，随着“四好农村路”遍布荆楚，为发展农村客货邮打下基础。省交通运输厅围绕打通“工业品下乡、农产品进城”双向流通渠道，加快完善体制机制，推动资源统筹利用，探索多元发展路径，助力乡村振兴。今年起截至9月底，全省已建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个、村级服务点7200个，开通客货邮合作线路719条，客车代运邮件快递数量达1178万余件。

为指导各地结合实际深入推进农村客货邮融合发展，更好服务乡村振兴战略，湖北省道路运输事业发展中心遴选了9个农村客货邮融合发展典型案例，还编写了《湖北省农村客货邮融合发展典型案例汇编》。该中心相关负责人进一步解释称，客货邮融合模式依托公路网络、物流园和综合运输服务站，例如利用城乡公交车带货，既提速了快递进村时效，又降低快递进村成本，还增加客运公交企业的收入。

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