郑州航空港区未来长啥样 三设计方案向社会公布并征求意见

河南商报首席记者 王琦

郑州航空港区管委会供图

获批五年多来，郑州航空港经济综合实验区(简称“航空港区”)已成为河南的一张名片。

近日，航空港区三个总体城市设计方案向社会公布并征求意见。本次航空港区总体城市设计编制范围共计361.2平方公里，并将空港核心区53.8平方公里作为规划研究范围。

航空港区未来产业如何布局，哪里会更加宜居?问题的答案很可能就蕴藏在这几个方案中。

方案

1

基于空铁两大枢纽

培育“一脊两翼多组团”

该方案致力于将港区打造为“开放创新高地”“中原文明之窗”“宜居生态画苑”。

方案基于空铁两大枢纽双核圈层规律，培育“一脊两翼多组团”的功能布局。其中，中部空港核心区打造“空港之脊”，重点发展临空服务、高新制造、保税物流等，高铁站组团重点发展会议会展、跨境交易、高端消费，高铁站组团以北打造商务花园区;北翼打造汇集航空及跨国企业区域总部的国际商务区，并依托冯庄公园打造国际文化交往区，东部打造生态住区;南翼以苑陵故城、园博园为中心发展文化休闲、设计创意等功能，双鹤湖地区发展现代金融、总部经济、管理咨询等功能。

该方案打造“一环三轴，五廊渗透，九水绕城”的总体结构。方案亮点在于强调水在整个城市中的作用，组团要形成城水相邻、内外相连的特色景观，街区也要实现处处水景，打造四类特色化滨水空间，依托水系构筑覆盖全域的绿地网络。

方案

2

以联运网络枢纽为核心

发展五条特色产业带

方案认为，港区由“机场+高铁+高速”组成的“铁公机”联运网络枢纽，将成为中原区域最重要的赋能要素之一。

港区将作为枢纽与中原区域的“结合层”，在枢纽强大的辐射与虹吸过程中起到“导流渠”的作用。

在联运网络枢纽与周边产业发展下，形成由机场和高铁站向外放射延伸的五条特色产业优先发展带。五条产业带一端汇聚于枢纽，另一端分别延伸到商丘、郑州、许昌、开封和周口方向。

同时，产业带还串联起港区水体、公园、文化遗址及商业服务设施等各类活力要素，构筑起贯通空铁枢纽与周边城市群的五条畅通“导流渠”。

该方案重视人性体验，提倡合理步行、转换便捷的街道与尺度适中的街区，并充分利用生态资源，打造一座绿意盎然、活力充沛的“生态城市”，为居民创造适宜生活和工作的高品质环境。

另外，方案还设计搭建高铁站与空港之间的集城市公园、步行交通、大型公共设施等于一体的综合体，建设国内首个“可步行到达的机场”。

方案

3

多组团为花瓣、航空港核心区为花蕊

构建“花开中原”形象

该方案提出“花开中原·鹤舞丝路”的理念，其中“花开中原”是指以航空港区的多个组团为花瓣、航空港核心区为花蕊，构建“花开中原”的空间形象。

方案以绿廊划分重点片区，形成北片区、东片区、南片区。北片区以绿廊、水系划分为三大组团，分别为北区航空商务组团、北区航空交往组团、北区航空教育组团，主要功能为航空商务中心、对外交往中心、站前商业中心、航空科创中心。东片区分为东区综合物流组团、东区产城融合组团、东区航空会展组团、东区电子产业组团，主要功能为会展商务中心、站前贸易、科创研发中心、东湖公园。南片区分为南区生产性组团、南区综合服务组团、南区企业总部组团、区航空物流组团、区跨区共建组团，主要功能为综合服务中心、生产配套、企业总部、跨区域合作中心。

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